Als 1846 im pfälzischen Dorf Laachen bei Neustadt der Bauernsohn Conrad Freytag geboren wird, ahnt keiner, dass dieser pfiffige Junge das Bauen auf der ganzen Welt verändern würde.
Mit seinem unternehmerischen Können, visionärem Weitblick und Beharrlichkeit gründete er eine Firma, die den Siegeszug des neuen Bauverfahrens um die ganze Welt eingeläutet hat.
„Nicht nachlassen zwingt.“
– war Conrad Freytags Wahlspruch, der bis heute bei Wayss & Freytag gelebt wird. Pioniergeist und Unternehmertum standen Pate bei der Erfolgsgeschichte des Unternehmens, das die gesamte Bauindustrie so nachhaltig beeinflusst hat, wie wohl kein zweites in Deutschland.
1875
Gründung
Conrad Freytag und sein Schwager Carl Heidschuch gründeten am 15. Juni 1875 die Offene Handelsgesellschaft Freytag & Heidschuch mit Sitz in Neustadt an der Haardt (heute an der Weinstraße).
1880
Frühe Geschäftsfelder
Um 1880 firmierte das Unternehmen Freytag & Heidschuch bereits als „Cementröhrenfabrik“ und „Baumaterialienhandlung“.
1884
Die Geburtsstunde des Stahlbetons
Conrad Freytag erwirbt das Monier-Patent. Darauf folgt die Geburtsstunde des Stahlbetonbaus.
1885
Freytag trifft Wayss
1885 traf sich Wayss im „Pfälzer Hof“ in Ludwigshafen mit Conrad Freytag und Carl Heidschuch, die ihm kostenlos das Monierpatent für Norddeutschland überließen.
1887
Die Betriebskrankenkasse
Am 30. April 1887 gründete die Freytag & Heidschuch oHG eine Betriebskrankenkasse, die auch ab 1900 in der nachfolgenden Aktiengesellschaft Bestand hatte und in der die Lohnfortzahlung bei Krankheit geregelt wurde.
1888
Theoretiker, Praktiker und Visionär
Matthias Koenen (1848 – 1924) gilt als der geistige Vater des Stahlbetonbaues in Deutschland.
1893
Die Wayss & Freytag oHG
Ende 1893 kauften Conrad Freytag und G. A. Wayss, der bei der Beton- und Monierbau AG ausgeschieden war, die Firma Freytag & Heidschuch rückwirkend zum 1. Februar 1893 zurück.
1898
Conrad Freytag und der Deutsche Betonverein
Am 5. Dezember 1898 wurde in Berlin der Deutsche Betonverein gegründet, zu dessen Gründungsmitgliedern selbstverständlich auch Conrad Freytag zählte. Im gleichen Jahr wurden in München bemerkenswerte Brücken errichtet.
1899
Erste Wolkenkratzer und ein Lagerhaus
Vom Kesselhaus in Pernau zum ersten Wolkenkratzer in Buenos Aires und einem Lagerhaus in Straßburg.
1900
Wayss & Freytag wird Aktiengesellschaft
Am 1. Februar 1900 wurde die offene Handelsgesellschaft unter Mitwirkung der Pfälzischen Bank in die Wayss & Freytag AG umgewandelt.
1903
Die „Neustädter Klärbecken“
Am 26. November 1903 wurde in Neustadt an der Haardt mit der Wasser- und Abwasserreinigung GmbH eine Tochtergesellschaft gegründet, die sich erfolgreich mit Entwurf und Ausführung von Kläranlagen beschäftigte.
1904
Brückenbauten und Stuttgarter Versuche
Die Isarbrücke bei Grünwald war die erste Brücke, die Emil Mörsch bei W&F entworfen und ausgeführt hat. In Stuttgart laufen zeitgleich Versuche über die Widerstandsfähigkeit von Betonkörpern.
1905
Erste Versuche an umschnürten Betonstützen
Im März 1904 hatte die Wayss & Freytag AG das französische Patent über spiralumschnürten Beton (Béton fretté) von Armand Considère, dem „Inspecteur Général des Ponts et Chaussées enretraite“ in Paris, erworben.
1906
Schubversuche und Rammpfähle
1906 führte das Unternehmen in Neustadt an der Haardt umfangreiche Versuche an Plattenbalken und Durchlaufträgern durch. Auch die ersten vorgefertigten Stahlbetonpfähle wurden 1906 in Stuttgart-Bad Cannstadt gerammt.
1907
Gründung des „Deutschen Ausschusses für Eisenbeton“
Der „Deutsche Ausschuss für Eisenbeton“ wurde am 9. Januar 1907 gegründet und hat bis heute seinen Hauptsitz in Berlin.
1909
Arbeitszeitverkürzung
Über die Arbeitszeit von „Beamten“ und den Urlaubsanspruch nach 40 Wochen.
1911
Schornsteinbau und erste „Private Public Partnership“
Die lange Tradition des Schornsteinbaues hat bei Wayss & Freytag ihren Ursprung im Jahre 1911. Im gleichen Jahr wurde das Hotel IMPERIAL in Karlsbad das erste Projekt im „Private Public Partnership“.
1914
Erster Stahlbeton-Skelettbau in Dresden
In den Jahren 1913 und 1914 errichtete Wayss & Freytag am Elbufer den Erlweinspeicher, ein großes Lagerhaus für Tabak- und Baumwolle im alten Packhofviertel.
1921
Conrad Freytag stirbt
Am 2. Juli 1921 verstarb er nach langer Krankheit. Nach der Einäscherung in Mainz fand Conrad Freytag seine letzte Ruhestätte im Mausoleum der Familie Freytag in Neustadt an der Haardt.
1925
Waldstadion Frankfurt und Umzug der Hauptverwaltung
Am 25. August 1921 hatte die Frankfurter Stadtverordnetenversammlung den Bau des Waldstadions auf dem Gelände des alten Militärschießplatzes beschlossen. Der Umzug der Hauptverwaltung fand ebenfalls 1925 statt.
1928
Die Großmarkthalle ist Frankfurts größtes Gebäude
Die Großmarkthalle in Frankfurt am Main, im Volksmund liebevoll Gemieskerch genannt, wurde von 1926 – 1928 in Arbeitsgemeinschaft hergestellt und am 25. Oktober 1928 eingeweiht.
1929
Die Kletterschalung revolutioniert den Schornsteinbau
1929 wurde mit der nun wirtschaftlich einsetzbaren Kletterschalung der Schornsteinbau revolutioniert.
1934
Prof. Mautner erwirbt für W&F die Generallizenz
Prof. Karl Walter Mautner, bis 1933 im Vorstand von W&F tätig, erwarb 1934 für Wayss & Freytag die Generallizenz für das Spannsystem Freyssinet, dies war die Geburtsstunde des Spannbetons in Deutschland.
1938
Naturzugkühlturm und erste Spannbetonbrücke
Wayss & Freytag hat 1938 den hyperbolischen Naturzugkühlturm in Deutschland eingeführt. Im gleichen Jahr baute Wayss & Freytag die Brücke Hesseler Weg bei Oelde in Westfalen.
1940
Während des Nationalsozialismus
Die Unternehmenszeit umfasst den Nationalsozialismus, der von 1933 bis 1945 andauerte.
1950
Ein neues Standbein in Langen bei Frankfurt
1950 gründete Wayss & Freytag in Langen ein Werk zur Herstellung von Spannbetonschwellen.
1956
Auf dem „Hohen Bopser“ in Degerloch
In einer Bauzeit von nur 20 Monaten wurde der weltweit erste Fernsehturm in Stuttgart von Wayss & Freytag errichtet.
1957
Das „Atom-Ei“ in Garching
Das Richtfest des von der Wayss & Freytag AG im Jahre 1956 begonnenen Baus des Forschungsreaktors in Garching wurde am 12. Januar 1957 begangen.
1962
Thyssen-Hochhaus und längste Spannbetonbrücke
Über die Bucht von Maracaibo wurde zwischen 1958 und 1962 die längste Spannbetonbrücke der Welt gebaut. Das Thyssen-Hochhaus wurde in den Jahren 1957 bis 1960 in Arbeitsgemeinschaft gebaut.
1963
Qualität, Sicherheit und Kostensenkung
Ab 1963 hat Wayss & Freytag neben der Kletterschalung beim Schornsteinbau auch eine neu entwickelte Gleitschalung eingesetzt.
1966
Erste vollmechanische Schildmaschine
In den Jahren 1966 und 1967 wurde in Arbeitsgemeinschaft unter technischer Federführung von Wayss & Freytag die Nord-Süd-Linie (Linie 6) der U-Bahn München gebaut.
1970
Der Olivettibau in Frankfurt am Main
Zu den markantesten Bauwerken, die von der Wayss & Freytag AG mit der eigenen Gleitbau-Abteilung errichtet wurden, zählt das Verwaltungsgebäude der „Olivetti GmbH“ in Frankfurt / Main.
1976
Ein Absenktunnel in Amsterdam
Für den Bau der Metro Amsterdam hatte Wayss & Freytag als Sondervorschlag eine Caisson- Lösung entwickelt, die im Jahre 1970 beauftragt wurde.
1979
Ginnheimer Spargel, Kochertalbrücke und Metro Lille
Ein spannendes Jahr für Wayss & Freytag: Ein 331 m hoher Fernmeldeturm in Frankfurt am Main, die Kochertalbrücke bei Geislingen und ein Mixschild für die Metro Lille.
1987
An der Königsallee in Düsseldorf
An Düsseldorfs teuerster Einkaufsmeile entstand zwischen 1985 und 1987 das in Arbeitsgemeinschaft errichtete City-Center Kö-Galerie mit vier Tiefgeschossen, drei Einkaufsebenen und fünf Büroetagen.
1993
Der Rheinufertunnel in Düsseldorf
Um der Düsseldorfer Bevölkerung das Rheinufer verkehrsfrei zugänglich zu machen und zur Verkehrsberuhigung der angrenzenden Wohngebiete, wurde zwischen 1990 und 1993 der Rheinufertunnel gebaut.
1996
Geschäfte in Malaysia und W&F wird niederländisch
Der 1996 errichtete Fernmeldeturm in Kuala Lumpur ist mit 421 m Höhe heute der siebthöchste Fernsehturm der Welt. Im gleichen Jahr erwarb die Hollandsche Beton Groep nv (HBG) die Aktienmehrheit an W&F.
1997
Das „Ritterhaus“ in Halle an der Saale
In nur 20 Monaten Bauzeit entstand in Halle an der Saale durch Wayss & Freytag das Ritterhaus, ein modernes Einkaufszentrum in der Leipziger Straße.
1998
Die Brücke über den Großen Belt
Die Ostbrücke war zum Zeitpunkt der Fertigstellung die längste Hängebrücke der Welt. Die freie Spannweite zwischen den 254 m hohen Pylonen - den höchsten Bauwerken Dänemarks - beträgt 1624 m.
1999
ICE – Fernbahnhof
Der von Wayss & Freytag in Arbeitsgemeinschaft für die Deutsche Bahn AG gebaute Fernbahnhof in Frankfurt/M ist mit täglich etwa 20.000 Reisenden Deutschlands größter Flughafenbahnhof.
2000
Der Botlektunnel
Von April 1999 bis November 2000 hat Wayss & Freytag in Arbeitsgemeinschaft den Botlekspoortunnel, den ersten gebohrten Eisenbahntunnel in den Niederlanden, gebaut.
2001
Fußballstadion, Bundeskanzleramt und Talsperre in China
Ein spannendes Jahr: Gebaut wurde die „Arena Auf Schalke“, das Bundeskanzleramt Berlin und die Xiaolangdi-Talsperre in China
2002
Der Rennsteigtunnel und die Royal BAM Group nv
Der Rennsteigtunnel, mit zwei je etwa 7.900 m langen Röhren wurde 1998 bis 2003 in Arbeitsgemeinschaft hergestellt. Im gleichen Jahr erfolgte die Übernahme durch die Royal BAM Group nv.
2003
Westerscheldetunnel und Kernforschungszentrum CERN
Während in den Niederlanden der Westerscheldetunnel gebaut wird, ist man in Genf auf der Suche nach den „Higgs-Teilchen“.
2003
Elbtunnel und Katzenbergtunnel
Im Dezember 2003 wurde in Arbeitsgemeinschaft die „4. Röhre Elbtunnel“ in Hamburg fertiggestellt. Im Oktober 2003 begann die Wayss & Freytag Ingenieurbau AG in Arbeitsgemeinschaft mit dem Bau des Katzenbergtunnels.
2004
Die AWD Arena in Hannover
2004 erfolgte der Umbau des Niedersachsenstadions zur WM-tauglichen Arena nach Entwurf von Schulitz und RFR durch Wayss & Freytag und HBM.
2005
Parkhaus Neue Messe Stuttgart
Am Flughafen Stuttgart wurde Deutschlands größtes Bauprojekt mit einem Volumen von 800 Mio. Euro Baukosten verwirklicht.
2006
Die Rheinbrücke
Baubeginn der 211 m langen dreifeldrigen Brücke über den Rhein war der 18. Juni 2003.
2007
Das Klärwerk Großlappen und das Kraftwerk Datteln
Im Frühjahr 2003 hatte W&F mit dem Neubau von vier Faulbehältern für das Klärwerk GutGroßlappen in München begonnen. Im gleichen Jahr ging es mit dem Kraftwerk Datteln mit „Energie zu neuen Energien“.
2015
140 Jahre Wayss & Freytag
Kaum ein Bauunternehmen in Deutschland kann auf eine so lange Firmengeschichte zurückblicken wie Wayss & Freytag.
2022
Wayss & Freytag Ingenieurbau wird Teil der Zech Group
Die ZECH Building SE hat 100% der Anteile der Wayss & Freytag Ingenieurbau AG inklusive ihrer Tochterunternehmen und ARGE Projekte von der Royal BAM Group nv übernommen.
140 Jahre Wayss & Freytag
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