2. S-Bahn-Stammstrecke

Technische Daten

Projektbeschreibung

VE 10:

• Oberirdisch West Umfangreicher Rückbau und Neubau von Gleisanlagen und Weichen
• Neubau zweier Überwerfungsbauwerke und einer zweigleisigen stählernen Stabbogenbrücke
• Neubau einer Lärmschutzwandbrücke sowie weiterer Lärmschutzwände
• Neubau von Stützbauwerken und der Umweltverbundröhre in Laim
• Vollständige Erneuerung des Personenbahnhofs Laim
• Elektroarbeiten an Niederspannungs- und Mittelspannungsanlagen, Kabeltiefbauarbeiten

VE 30: 

• Tunnel Hauptbahnhof Herstellung des rund 40 m tiefen Zugangsbauwerks in Deckelbauweise mit Schlitzwandumschließung

• Bahnsteigröhren in bergmännischer Bauweise unter Druckluft im Gleisbereich des Hauptbahnhofs

• Neubau des Rampenbauwerks der „Offenen Bauweise West“

• Auffahren zweier S-Bahn-Röhren mit rund 8,50 m Außendurchmesser von der Donnersberger Brücke bis zur Station Marienhof mit zwei Hydro-Schildmaschinen in einschaliger Tübbingbauweise

• Vier innerstädtische Rettungsschächte mit Anschlussbauwerken

• Umfangreiche Spezialtiefbau- und Wasserhaltungsmaßnahmen

Bauweise

• Bergmännische Bauweise
• Ingenieurbau
• Bauen unter rollendem Rad

Geologie

• Schluffiger Sand, Schlamm und Ton
   

Allgemeine Daten

Projekt

2. S-Bahn-Stammstrecke München

Auftraggeber

DB NETZE, DB Netz AG, DB Station & Service AG, DB Energie GmbH

Auftragnehmer

ARGE Tunnel Hauptbahnhof ARGE Oberirdisch West Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, Ed. Züblin AG, Firmengruppe Max Bögl, BAUER Spezialtiefbau GmbH

Bauzeit

2019 bis 2027

Bausumme Netto

Gesamtprojekt 865 Mio. €

© Fotos: DB Netze