Technische Daten
Projektbeschreibung
- Doppelröhren-Straßentunnel unter der Themse
- Länge: 2 x 1.400 m
- Innendurchmesser: 10,66 m
- Außendurchmesser: 11,46 m
- Zufahrtsrampen, Länge: 600 m
- 8 Querschläge
- Betriebsgebäude an beiden Tunnelportalen
- 1 neue Fußgängerbrücke
- 1 neue Überführung über die nach Süden führende Fahrbahn des Blackwall-Tunnel
Bauweise
- TBM-Vortrieb mit EPB-Schild, 2 x 1.120 m, Schilddurchmesser: 11,80 m
- Tunnelausbau mit stahlfaserbewehrten Tübbingen
- Herstellung der Querschläge im Gefrierverfahren und Spritzbetonbauweise sowie mit Stahlbeton-Innenschale
- 300 m Tunnelvortrieb in offener Bauweise
Geologie
- Londoner Ton (London Clay)
- Dichte Sande der Lambeth-Gruppe
- Dichte Kiese der Harwich-Formation
- Flussterrassenablagerungen
Allgemeine Daten
Projekt
Tunnel Silvertown, London, Großbritannien
Auftraggeber
Transport for London (TfL), London, Großbritannien
Auftragnehmer
Wayss & Freytag Ingenieurbau AG in Arbeitsgemeinschaft
Bauzeit
2019 bis 2025
Bausumme Netto
945 Mio. GBP
Entlastung und Nachhaltigkeit
Das Projekt Silvertown-Tunnel umfasst den Bau eines 1,4 Kilometer langen Straßentunnels unter der Themse, der Silvertown mit North Greenwich Peninsula verbindet.
Es handelt sich um den ersten Straßentunnel in London, der speziell ausgebaute Busspuren für Doppeldeckerbusse bietet und damit die Anbindung des öffentlichen Nahverkehrs in diesem dynamisch wachsenden Teil Ostlondons deutlich verbessert.
Das Konzept sieht vor, dass stündlich rund 37 emissionsfreie Busse den Tunnel passieren können, wodurch sich die Fahrzeiten um bis zu 20 Minuten verkürzen. Mit dem Fokus auf nachhaltige Mobilität trägt das Projekt zur Entlastung des stark frequentierten Blackwall-Tunnels bei und leistet einen wichtigen Beitrag zur Verbesserung der Luftqualität in der gesamten Region.
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