Technische Daten
Projektbeschreibung
- 1-gleisiger Eisenbahntunnel mit Aufweitungsbereich zur Streckenteilung auf 2 Gleise
- 14 Trogblöcke
- 13 Tunnelblöcke
- Gesamtlänge: 353 m
Bauweise
- offene Bauweise
- abschnittsweise Herstellung in 29 Bauphasen
- Querung von 9 Bahngleisen unter Aufrechterhaltung des Bahnbetriebes, dazu Einbau von Hilfsbrücken in den Gleisen
- Abfolge der Herstellung Tunnelblöcke: Bodenplatte, Betonage Decke auf Traggerüst 2,5m unter der Soll-Lage unter den Hilfsbrücken, Heben der Decken in Soll-Lage mittels 6 Pressen, Druckbetonage der Wände
Geologie
- Sand, Kies
Allgemeine Daten
Projekt
Kreuzungsbauwerk Neu-Isenburg
Auftraggeber
RTW Planungsgesellschaft mbH
Auftragnehmer
Wayss & Freytag Ingenieurbau AG
Bauzeit
September 2022 bis September 2026
Schneller von A nach B
Gebaut wird ein 353 Meter langer, eingleisiger Eisenbahntunnel, der als Bestandteil der neuen Schienenverbindung Regionaltangente West (RTW) die bestehenden Gleisanlagen in Neu-Isenburg unterquert.
Als Teil der RTW verbessert das Projekt die regionale Anbindung und trägt wesentlich zur Stärkung des öffentlichen Nahverkehrs im Rhein-Main-Gebiet bei. Besonders für Reisende und Pendler/innen ist die RTW im stark frequentierten Rhein-Main-Gebiet ein Vorteil.
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