Georgsberg-tunnel

Technische Daten

Projektbeschreibung

• Fuß- und Radwegtunnel
• Länge: 114,77 m, lichte Breite: max. 6,45 m, lichte Höhe: ca. 4,22 m
• Tunnelbauwerk in zweischaliger Bauweise, im Sprengvortrieb mit bewehrter/unbewehrter Spritzbetonschale und Ankern, die gegen Nachbrechen und Verformungen sichern
• Regenschirmabdichtung mit Kunststoffbahn und einer Ulmendrainage
• Betoninnenschale in den Portalbereichen bewehrt, im bergmännischen Regelbereich mit Stahlfasern
• Auf der offenen Felssohle wird die Fahrbahn hergestellt
• Der Portalblock Nord soll an die Böschung angepasst verlaufen
• Das Südportal wird mit dem Anstieg auf den Georgsberg neugestaltet

Besonderheit

• Beim Sprengen wird auf die modernste Sprengtechnik zurückgegriffen, da die Bebauung bis auf einen Minimalabstand von 8 m an die Ausbruchslaibung reicht, und diese teilweise unter Denkmalschutz steht.

Bauweise

• Sprengvortrieb

Geologie

• Schiefriger Perlgneis
   

Allgemeine Daten

Projekt

Georgsbergtunnel Fuß- und Radwegtunnel Georgsberg, Passau

Auftraggeber

Stadt Passau

Auftragnehmer

Wayss & Freytag Ingenieurbau AG

Bauzeit

Juli 2023 bis Juli 2024

Bausumme Netto

3,5 Mio. €