Technische Daten
Projektbeschreibung
Ersatzneubau der Lohring-Brücke in Bochum
- Lage: Über neun Bahngleise der Deutschen Bahn
- Länge der Brücke: 102 Meter
- Bauweise: Stahlverbundkonstruktion mit Hohlkastenquerschnitt
- Korrosionsschutz: Spritzverzinktes System
- Gründung: 37 Großbohrpfähle (Ø 1,5 m)
- Konstruktion: V-förmige Mittelstützen und integrale Widerlager
- Besonderheit: Bau unter laufendem Bahnverkehr mit exakt abgestimmten Sperrpausen
- Zusätzliche Maßnahmen:
- Neubau von Rad- und Fußwegen
- Anbindung über einen Kreisverkehr
Bauweise
- Konventionelle Bauweise, Stahlverbundbrücke mit aufgelegten Halbfertigteilen zur Erstellung des Überbaus
Allgemeine Daten
Projekt
Ersatzneubau Brücke Lohring
Auftraggeber
Stadt Bochum
Auftragnehmer
Wayss & Freytag Ingenieurbau AG und ZSB Zwickauer Sonderstahlbau GmbH
Bauzeit
2022 bis 2024
Bausumme Netto
>15 Mio. €
EIne zentrale
städtische Verkehrsverbindung
Im Auftrag der Stadt Bochum realisiert Wayss & Freytag den Ersatzneubau der Lohring-Brücke über neun Bahngleise der Deutschen Bahn.
Das rund 102 Meter lange Bauwerk wird als Stahlverbundkonstruktion mit Hohlkastenquerschnitt und spritzverzinktem Korrosionsschutzsystem ausgeführt – eine nachhaltige Lösung mit einer projektierten Lebensdauer von bis zu 100 Jahren.
Die Gründung erfolgte auf 37 Großbohrpfählen mit einem Durchmesser von 1,5 Metern. V-förmige Mittelstützen und integrale Widerlager sorgen für eine wartungsarme Konstruktion bei maximaler Stabilität. Besondere Herausforderung war die Realisierung unter laufendem Bahnverkehr mit präzisen abgestimmten Sperrpausen.
Neben dem Brückenbau umfasst das Projekt auch die Herstellung neuer Rad- und Fußwege sowie die Anbindung über einen Kreisverkehr. Die neue Lohring-Brücke stellt eine zentrale städtische Verkehrsverbindung wieder vollständig her und leistet damit einen wesentlichen Beitrag zur Infrastrukturentwicklung Bochums.
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