Technische Daten
Projektbeschreibung
Der 18 km lange Fehmarnbelt-Tunnel wird die dänische Insel Lolland mit der deutschen Insel Fehmarn (Schleswig-Holstein) verbinden. Er wird der weltweit längste Absenktunnel für den kombinierten Schienen- und Straßenverkehr sein.
- Bau des 18 km langen Unterwassertunnels
- Bau der Tunnelfabrik, in der die Tunnelelemente hergestellt werden
- Bau der Tunnelportale, der Mautstationen, Brücken und Rampen
- Der Tunnel wird aus einer vierspurigen Autobahn und einer zweigleisigen, elektrifizierten Bahnstrecke bestehen
- Tunnelelemente: 79 Einzelelemente von jeweils 217 m Länge und 73.000 Tonnen Gewicht
- 10 Spezialelemente mit einem Untergeschoss, in dem Anlagen für Betrieb und Wartung des Tunnels untergebracht sind
Bauweise
- Absenktunnel
Allgemeine Daten
Projekt
Fehmarnbelt-Tunnel
Auftraggeber
Femern A/S
Auftragnehmer
Femern Link Contractors (FLC) mit den Partnern VINCI Construction Grands Projets, Per Aarsleff, Royal BAM Group, Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, Solétanche-Bachy International, CFE und Max Bögl Stiftung & Co.
Bauzeit
2021 bis 2029
© Bildnachweis Femern A/S
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