Technische Daten

Projektbeschreibung

• Fuß- und Radwegtunnel Länge 114,77 m, lichte Breite max. 6,45 m, lichte Höhe ca. 4,22 m
• Tunnelbauwerk in zweischaliger Bauweise, im Sprengvortrieb mit bewehrter/unbewehrter Spritzbetonschale und Ankern, die gegen Nachbrechen und Verformungen sichern.
• Regenschirmabdichtung mit Kunststoffbahn und einer Ulmendrainage.
• Betoninnenschale in den Portalbereichen bewehrt, im bergmännischen Regelbereich mit Stahlfasern.
• Auf der offenen Felssohle wird die Fahrbahn hergestellt.
• Der Portalblock Nord soll an die Böschung angepasst verlaufen.
• Das Südportal wird mit dem Anstieg auf den Georgsberg neugestaltet.

Besonderheit:

• Beim Sprengen wird auf die modernste Sprengtechnik zurückgegriffen, da die Bebauung bis auf einen Minimalabstand von 8 m an die Ausbruchslaibung reicht, und diese teilweise unter Denkmalschutz steht.

Bauweise:

• Sprengvortrieb

Geologie:

• schiefriger Perlgneis