Wayss & Freytag Ingenieurbau, Bereich Mitte, hat vom Landesbetrieb Straßen.NRW, Regionalniederlassung Mönchengladbach, den Auftrag für die Erstellung des Trogbauwerkes Meerbusch-Osterath erhalten.
Zur Beseitigung von zwei bestehenden ebenerdigen Bahnübergängen an der vielbefahrenden Bahnstrecke Krefeld-Düsseldorf erstellen die Ingenieur- und Spezialtiefbauer des Bereichs Mitte vier Trogbauwerke, Stützwände, Fußgängerbrücken sowie weitere Ingenieurbauwerke. Dazu gehören ein Oberflächenwasser-Pumpwerk, ein unterirdisches Regenrückhaltebecken und ein Stauraumkanal unter der Ladestraße.
Die Trogbauwerke münden in einem ebenfalls zu erstellenden Kreisverkehr unterhalb der Bahnstrecke. Das Überführungsbauwerk der Bahnstrecke wurde dabei vorab durch die DB fertiggestellt. Die Ausführung erfolgt unter Aufrechterhaltung der innerstädtischen Verkehre sowie des Bahnbetriebs in mehreren Bauphasen.
Zum Auftragsumfang gehören verschiedene Spezialtiefbauleistungen wie Bohrpfahlwände (Durchmesser 62 bis 150cm), Trägerbohl- und Spundwände, Mikropfähle und Verpressanker. Darüber hinaus werden bis zu 2,5m starke Unterwasserbetonsohlen hergestellt. Die Wände des Trogbauwerks und der Stützwände werden ins Sichtbeton SB3 ausgeführt. Zum Leistungsumfang gehören darüber hinaus sämtliche Erd-, Kanal- und Straßenbauarbeiten.
Da der neue Kreisverkehr im Grundwasserbereich liegt, sind anspruchsvolle Arbeiten erforderlich. Zum Schutz gegen das Grundwasser wird eine massive Unterwasserbetonsole gegossen. Als statisch-konstruktives Gerüst dienen überschnittene Bohrpfahlwände, die auf einer Gesamtlänge von rund 500 Metern entlang der vier Zubringer zum Kreisverkehr in den Boden eingebracht werden.
Die neue Verkehrsführung sorgt dafür, dass die Bahnstrecke künftig kreuzungsfrei sowie bahnunabhängig unterquert werden kann.
