Das erste 217 m lange Tunnelelement für den Bau des Fehmarnbelt-Tunnels wurde erfolgreich abgesenkt, in der Tunnelgrube installiert und mit dem dänischen Portal verbunden. Für das Konsortium FLC waren dies besondere Tage. Wayss & Freytag Ingenieurbau ist Teil des Konsortiums, das mit dem Bau des Absenktunnels zwischen Deutschland und Dänemark beauftragt wurde.
Unsere Senkpontons IVY 1 und IVY 2 trugen das Tunnelelement. Sie wurden vorsichtig losgemacht und aus dem Arbeitshafen geschleppt. Sie legten 1,7 km zurück, bevor sie sich auf den Weg in den flachen Tunnelgraben in Richtung des dänischen Portals machten. Das Element wurde durch ein hochpräzises Ausrichtungssystem gesteuert. Es setzte das Element auf dem Kiesfundament auf und schuf unter Ausnutzung der Naturkräfte eine dauerhafte, wasserdichte Verbindung zwischen den Tunnelabschnitten. Die Stabilität des neu versenkten Elements gegenüber möglichen Welleneinschlägen wird durch die sofortige Einbringung von Verriegelungsfüllmaterial neben dem Element gewährleistet.
Diese enorme Leistung bei der Absenkung des ersten Tunnelelements ist ein Verdienst aller Beteiligten, und wir sind unglaublich stolz auf unser Team.
Insgesamt sollen im Rahmen des TheFehmarnbelt-Projekts zwischen Dänemark und Deutschland 89 Tunnelelemente über den Fehmarnbelt verlegt werden.
Fotos: FLC Joint Venture
