Technische Daten

Projektbeschreibung

• 1 zweigleisiger Eisenbahntunnel
• Gesamtlänge 2613 m
  davon wird eine Startstrecke von ca. 80 m bergmännisch aufgefahren
• 1.820 m im Hartgestein und 713 m im Lockergestein mit TBM
• Innendurchmesser Tunnel 11,19 m
• Schilddurchmesser 12,79 m
• 3 Flucht- und Rettungsstollen mit zugehörigen Schächten
• 5 Techniknischen im Tunnel

Bauweise

• Tunnel wird im TBM-Vortrieb mit umrüstbarer TBM sowohl im Hartgestein als auch im Lockergestein (Hydroschildmodus) hergestellt
• Schilddurchmesser 12,75 m
• zweischaliger Ausbau mit Tübbingen außen und Ortbetoninnenschale mit Außenabdichtung
  jeweils 30 cm stark
• Die Rettungsstollen werden in bergmännischer Bauweise hergestellt

Geologie

• Effinger Schichten (Tonsteine, z. T. zementiert)
• Untere Süßwassermolasse
  Schotter im Lockergesteinsabschnitt