Technische Daten

Projektbeschreibung
Umbau des Kopfbahnhofs am Flughafen von Brüssel, Zaventem,
in einen Durchgangsbahnhof. Anbindung des Bahnhofs an die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke Brüssel–Antwerpen durch ca. 5.600 m Tunnelstrecke

• 2 maschinell vorgetriebene Tunnelröhren
• Länge: jeweils ca. 1,1 km
• Innendurchmesser: 7,30 m
• ca. 1,1 km Tunnel in Deckelbauweise
• ca. 2,3 km Tunnel in offener Bauweise
• 1 Notausstieg
• 2 Querverbindungen unter Vereisung
• Bau von zusätzlichen Ein- und Ausfahrten für die Autobahn E 19
• Renovierung einer bestehenden Autobahnbrücke und Erweiterung um eine neue Radfahrerbrücke
• Bau eines Fly-overs

Bauweise

• TBM-Vortrieb mit Mixschild mit Flüssigkeitsstützung
• Schilddurchmesser: 8,27 m
• Tübbingausbau, 35 cm dick
• Deckelbauweise
• offene Bauweise

Geologie
Sand mit Sandsteinbänken im Festgesteinsbereich