Technische Daten

Projektbeschreibung

• Zweispurige Autobahntunnel
  Baulos 5 Sperring-Tunnel, L = 2.894 m
  aufweiten auf Vollquerschnitt
  Strosse/Sohle, A = 30–60 m²
  10 Querschläge
  2 Pannenbuchten
• Falkensteintunnel L = 752 m
  A = 70–80 m², 2 Querschläge
• Baulos 4 Klauser-Tunnel
  2.166 m, davon 1.900 m aufweiten auf Vollquerschnitt,
  Strosse/Sohle, A = 30–60 m², L = 160 m komplett,
  Ausbruch A = 75–85 m², 8 Querschläge,
  2 Pannenbuchten
• Traunfried-Tunnel
  L = 462 m, A = 75–85 m²
• 2 Betriebsgebäude und Löschwasserbehälter

Bauweise

Geologie 

• Unverwitterter bis angewitterter Hauptdolomit
• tektonisch stark beanspruchte Kalke mit allen Verwitterungsstufen
• angewitterter bis bankiger Wettersteindolomit
• Lockergesteinsschichten (Hangschutt)