Technische Daten

Projektbeschreibung

• Bypass-Tunnel 605 m
  Ausbruchsquerschnitt 28 m² als D-Shape-Profil mit 12% Neigung
  Zufahrt über vorhandenen Triebwasserstollen
  (2 km Länge, Kreisquerschnitt 19 m², 12 % Neigung)
• Access-Tunnel 550 m
  Ausbruchsquerschnitt 28 m² als D-Shape-Profil
  Erkundungsbohrungen von Obertage zur Hohlraumerkundung im Berg
  Spritzbetoninnenschalen im Bypass-Tunnel und lokal im Triebwasserstollen
  teilweise Räumung des Triebwasserstollens von ausgeschwemmtem Verbruchmaterial Verschluss der Verbruchstelle und des Zugangstunnels mit Betonplomben

Bauweise

• Geschlossene Bauweise als Sprengvortrieb in Spritzbetonbauweise
• Klassifizierung Vortrieb mit Q-System
• Abschlagslängen 1,5–4 m

Geologie
Quarzit mit Schiefereinlagerungen
einachsiale Festigkeit ca. 80–120 MPa
Eilrig Shear Zone mit stark entfestigten Zonen
(der Verbruch der TBM-Tunnelröhre passierte in dieser Zone)